汽车氧气传感器出现故障怎么排除

    汽车氧气传感器出现故障可以从氧传感器的外观颜色着手检查，从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

    通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

    ① 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

    ② 白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

    ③ 棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

    ④ 黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

    主氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控制，当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能精确检测氧气浓度。

    在试管状态化锆元素（ZRO2）的内外两侧，设置有白金电极，为了保护白金电极，用陶瓷包覆电机外侧，内侧输入氧浓度高于大气，外侧输入的氧浓度低于汽车排出气体浓度。

    应当指出采用三元催化器后，必须使用无铅汽油，否则三元催化器和氧传感器会很快失效。再注意，氧传感器在油门稳定，配制标准混合时较为重要的作用，而在频繁加浓或变稀混合时，（ECU）电脑将忽略氧传感器的信息，氧传感器就不能起作用。